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注意，这次可不是小打小闹的年度改款，而是彻头彻尾的大换代。并且，全新问界M7的造型，已经和问界M9/M8看齐，非常有质感。
前两天，工信部官宣了全新问界M7的更多配置，让我们再一次近距离感受一下，这台爆款的魅力。
新车的长宽高分别为5080/1999/1780mm，轴距达到3030mm，相比现款车型轴距大幅加长了20厘米。
车侧采用半隐藏式门把手设计，配备低风阻轮圈。车尾设计简洁，采用贯穿式尾灯，尾灯上方设有“AITO”英文标识，尾部有上下两条较为明显的镀铬装饰。
智能驾驶辅助系统是全新问界M7的一大亮点。新车搭载HUAWEI ADS 4智能驾驶辅助系统，全系标配激光雷达。
系统提供两种配置方案，其中高配方案包括1个192线车顶激光雷达、1个后向高精度固态激光雷达以及5个4D毫米波雷达，可实现更高级别的智能辅助驾驶能力。
值得一提的是，全新问界M7行业首发华为乾崑舱内激光视觉方案（Limera），这是一种创新性的布局方式。
该方案将激光雷达和摄像头集成于内后视镜后方的前挡风玻璃内侧，有效解决了车顶安装方案带来的美观性问题，并能实现“终身免清洗”。
全新问界M7在轮胎配置上颇具看点。前轮采用全新轮毂样式，搭配265胎宽和21英寸轮圈，视觉上非常帅气，里面还配备了打孔刹车盘3。
更令人印象深刻的是后轮——宽度直接达到285，超宽的轮胎提供了更好的稳定性和抓地力。
底盘方面，新车采用了途灵底盘系统。前悬已经换成了双叉臂结构，并且采用铝合金材质；后悬也升级为五连杆独立悬挂，更首次加入了空气悬挂系统，支持五档高度可调。
这些升级使得这款车的驾驶质感和舒适性得到了全面提升。
舒适性配置方面，新车提供支持“一键躺平”的主驾零重力座椅、17.3英寸后排娱乐屏、7.3L车载冷暖箱、流媒体内后视镜及高品质音响系统。
动力方面，新车将提供增程和纯电动两种版本。增程版搭载1.5T发动机，最大功率为118千瓦，电动机部分提供单电机与双电机两种选择，最大功率分别为227千瓦和392千瓦。纯电版车型同样提供单双电机配置，电机最大功率与增程版一致。
续航方面，增程版配备37kWh和53kWh两种电池组，最大综合续航超过1600公里；纯电版搭载100kWh电池，CLTC工况下纯电续航里程达700公里以上。并且全系车型均搭载宁德时代电池。
全新问界M7此次升级可谓全方位出击，从192线激光雷达到285mm超宽后胎，从智能座舱到零重力座椅，几乎所有配置都瞄准了家庭用户的实际需求。
有汽车媒体在成都车展现场体验后表示：“这完全不是从前那台M7了——从外观到座舱，彻头彻尾焕然一新！”
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